Türkiye’de Volkswagen üretimi: Hangi modeller fabrikada olabilir?

VW, Türkiye sınırları içinde uzun bir aradan sonra yeniden üretim konusu tekrar gündeme getirilmiş durumda. Ekim ayının son günleri tarihinde Doğuş Otomotiv, Kamuyu Aydınlatma Platformu üzerinden yaptığı açıklama ile Volkswagen Grubu şirketleriyle Türkiye’deki binek otomobil üretim planlarına yatırım niyetiyle birkaç işbirliği mektubu imzalandığını bildirdi. Yine de, yatırımın büyüklüğü, üretim yeri ve kapsamındaki araç modelleri dahil edilip edilmeyeceği açıklanmazken. Gelişme, VW küresel üretim stratejisindeki gelişen çizginin değişen yönüyle kesişiyor. Volkswagen’in Çin’de ürettiği araba modelleri, farklı pazarlara taşımaya hazırlanması ve maliyet baskısı etkisiyle Almanya’daki faaliyetlerinin güçlendirilmesi, Türkiye topraklarında üretim modellerinin doğması konusunu yaratıyor. Bu noktada, Doğuş Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, yaklaşık üç ay önce OtoSpor üzerinden Passat Sedan ve Jetta üzerine yapmış olduğu açıklamaları yeniden gündem oluyor.

Yeniden üretilmesi gündeme gelen modeller ve olasılıkları

VW, kapanmış ya da kısıtlı satışların ardından, Türkiye’de yenileme ile birlikte görülen modellerle ilgili talep ve beklentilerle stratejiler geliştirmekte. En çok tanınan modellerden biri, VW’nin geçmişte büyük pazarda ilgi istendiği ve ülke ekonomisinden sıkça Passat Sedan ve Jetta gibi modellerdir. Firma bu modelleri tekrar üretim planına soru işaretleri oluştursa da henüz beklenen üretim tesisi ve model dahil net açıklama verilmedi.

Volkswagen’in küresel stratejik değişimi ve Türk üretim planları

VW dünya genelinde stratejisinde, Çin’de geliştirdiği otomobiller birkaç diğer ülkelere taşımaya çalışıyor. Çin'den geliştirme gelişmiş platformlar, Güney Amerika, Güneydoğu Asya ve Afrika ihracat ve satış noktalarında kullanıma makta. Bu gelişmeler, VW’nin dünyayı ürün ve üretim manzara dönüşümüne sebep oluyor. Fakat, AB ve Kuzey Amerika hizmetleri ve bu için stratejilerin içeriği şimdilik net değil.

Finansal zorluklar ve olası yeni üretim süreçleri

VW, 2026 yılına kadar gerçekleştirdiği operasyonel kaybı 5.9 milyar Euro duyurdu. Giderleri azaltmak sağlamak birkaç yeniden yapılandırma adımı yapılırken, elektrikli ID. Golf modelinin araştırma çalışmaları Wolfsburg kapsamında askıya alınmış. Almanya dışındaki yatırım planları siyasi ve sosyal heyetlerinin karşı çıkması nedeniyle çekişmeler yaşanıyor. Bu senaryoda, Türkiye’de üretim planı maliyetler ve sendika engelleri arasındaki dengeyi ortaya koyuyor. Yıllar önce, 2019’da Manisa’da kurulması planlanan fabrika yatırım planı sonlandırılmasına karşı olarak, şirket yaklaşık 1 milyar € yatırımla Manisa’da tesisi kurmayı düşünmüştü, ancak küresel ekonomik ve pazar koşulları nedeniyle geri çekildi. Sonraki dönemde, doğrudan başka strateji modelleri değerlendiriliyor ve varsayılan deliller, Volkswagen’in özellikle Türkiye’de başka yapılar planlamaya işaret ediyor.

Bu gelişmeler, avrupa otomotiv sanayisi içinde yeni imalat ve yatırım kural ve düzenlemeleri zamanının başlangıcına sinyal veriyor. Türkiye’nin Avrupa Birliği üretim tedarik ve üretim konumu bu değişen şartlarla birlikte belirlenebilir.